HOZZÁSZÓLÁSOK

#10 - Adrian - 2013.10.02. - 10:15:46

Senki nem beszél gőzösökről.
A dízelüzem egy másik (és nem elavultnak számító) vontatási forma. Ennyi erővel akkor az összes busz is gőzös az országban, mert nem jár troli helyettük.
itt egyszerűen arról van szó, hogy a vonal bajait a dízelüzem számlájára írják, noha a kettőnek semmi köze egymáshoz. A bajok irodai szinten keresendők. Meg lehet nézni, milyen menetrend volt 2008 előtt. Volt kb. 3-4 olyan vonat, ami nem Budapestről jött (illetve oda ment).

#9 - Ibolyának ... - 2013.10.01. - 14:30:50

Régen, ha a vonat késett, a vonalfőnök felelősségre vonta az állomásfőnököt. Akkor született a kedves üzenetváltás - távirón:
Kirakás, berakás, elől-hátul tolatás, aláírás: Amirás
És megjött a válasz:
Amirás ! Amirás ! Maga hibás, nem vitás. 10 Pengő a levonás.
HJ

#8 - Hahó Öcsi - 2013.09.30. - 13:49:36

Ez már nem a gőzösök kora. Biztos sokan visszasírják, de a többség korszerű vasutat szeretne. Erről ne is nyissunk vitát.

#7 - Adrian - 2013.09.30. - 13:34:48

Nem lehetnek gyorsabbak, mivel a "terep" ugyanaz...
De a menetrenden akarattal, és nem az ütemességhez minden áron ragaszkodva sokat lehetne javítani. Decembertől a reggeli, és a délutáni gyorsvonatpárok menetidejének jelentős csökkenése várható (Déliből 7:35, 15:35, Füredről 6:54, és 18:12). Sajnos a többi vonatnál még nem látszik ilyen jellegű szándék (nem érteni, miért...).

#6 - Ibolya - 2013.09.30. - 13:30:37

Nem tudom véletlen-e, de én kétszer próbáltam a nyáron Almádiból Füredre utazni. Egyszer 2 óra 10 perc alatt, utána 1 óra 5 perc alatt sikerült megtennem. Ha ezek a villanymozdonyok ennél gyorsabban visznek A-ból B-be akkor felőlem jöhetnek.

#5 - Adrian - 2013.09.30. - 13:03:58

Ez nem fejlesztés, hanem pénzkidobás, amit másra kéne fordítani, de úgy erősen.

#4 - Lackó - 2013.09.30. - 12:50:39

Ön most egy 100 milliárdos fejlesztés ellen kampányol? Ugye nem jól értem és csak tévedés az egész...???

#3 - Adrian - 2013.09.30. - 12:37:25

Tele van a cikk hatalmas balgaságokkal...
A pocsék menetrend nem orvosolható villamosítással... A pocsék menetrendet el kell törölni, és normálisat bevezetni.
Dízelmozdony ezen a nyáron igen ritkán feküdt meg (desiro sajnos annál többször) A forgalmii zavarok nagy részét a tárnoki átépítés okozta...
Lehetne még sorolni...

#2 - Kiss Tibor - 2013.09.30. - 12:08:26

Ez annyira röhej... Csak a vasutat fotókról "ismerő" plázaagyú egyedek képesek azt felhozhi indokként, hogy a dízelüzem bizonytalanabb a villanynál (ahol egy nagyobb szélvihar letépi a felsővezetéket pl.). Egyáltalán nem bizonytalanabb. Semmit sem old meg jelen vonal esetében a plusz felsővezeték, és a dízelmozdonyok üzemével járó környezeti terhek is elenyészőek az autók légszennyezéséhez képest. A villamosítás teljes pályfelújítás nélkül a vonalat tönkre is fogja tenni ...
Nem hiszem hogy lenne bármi is ebből a vaklármából, de remélhetőleg nem ilyen teljesen felesleges dolgokra fog elmenni a pénz... Szánalmas!

#1 - Nem utópia ! - 2013.09.30. - 11:41:26

Örvendetes tervek, jó lenne megérni, megélni. 63 évvel ezelőtt a fürediek látva édesapám - füredi állomásfőnök - gyakori kapcsolatát Bebrits Lajos közlekedési miniszterrel, javasolták, hogy kérje a vasúti vonal villamosítását. Akkor persze ez utópia lett volna, de nemsokára talán valóság lesz. Tisztelettel: Honti József